ບັນຫາທົ່ວໄປຂອງນັອດ ແລະ ສະກູລໍ້ລົດບັນທຸກ

一. ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຮັດແໜ້ນ

1. ອັນຕະລາຍຈາກແຮງບິດບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ຫຼາຍເກີນໄປ
ແຮງບິດບໍ່ພຽງພໍ: ນັອດອາດຈະວ່າງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເຮັດໃຫ້ລໍ້ສັ່ນ ແລະ ລົດອອກ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ເຮັດໃຫ້ລໍ້ຫຼຸດອອກໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ແຮງບິດເກີນ:ສະກູຈະຖືກຍືດ, ຜິດຮູບ, ເສັ້ນດ້າຍຖືກລອກ ຫຼື ແຕກ, ແລະ ໜ້າຜິວບ່ອນນັ່ງຂອງດຸມຈະເສຍຫາຍ, ເຮັດໃຫ້ການຖອດອອກຍາກໃນພາຍຫຼັງ.
ຄຳແນະນຳ: ໃຫ້ຂັນໃຫ້ແໜ້ນຕາມແຮງບິດມາດຕະຖານສຳລັບລຸ້ນລົດດ້ວຍປະແຈຂັນ. ຢ່າຂັນໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍແຮງເກີນໄປໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການ.
2. ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບລຳດັບການຮັດແໜ້ນ
ໃຫ້ຂັນໃຫ້ແໜ້ນໃນຮູບແບບຂວາງໃນ 2 ຫາ 3 ຂັ້ນຕອນແທນທີ່ຈະຂັນຕາມລຳດັບຮອບລໍ້. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ການຜິດຮູບຂອງດຸມລໍ້ ແລະ ການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ດີ. ຄ່ອຍໆບັນລຸແຮງບິດມາດຕະຖານເທື່ອລະກ້າວ.
3. ເວລາໃນການຮັດຢາງລົດໃໝ່ ຫຼື ຫຼັງຈາກປ່ຽນຢາງລົດແລ້ວ
ຫຼັງຈາກປ່ຽນຢາງລົດ ຫຼື ຖອດດຸມລໍ້ອອກແລ້ວ, ໃຫ້ກວດສອບແຮງບິດຄືນໃໝ່ຫຼັງຈາກຂັບຂີ່ໄດ້ 50 ຫາ 100 ກິໂລແມັດ. ອາດຈະເກີດການວ່າງເລັກນ້ອຍເມື່ອອາໄຫຼ່ໃໝ່ສວມໃສ່.

ສອງ. ບັນຫາສະໜິມ, ການຍຶດ ແລະ ການຖອດປະກອບ

1. ວິທີແກ້ໄຂສຳລັບສະໜິມ ແລະ ຍຶດນັອດ/ສະກູ
ສີດນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ເຈາະໄດ້ກ່ອນ ແລະ ປະໄວ້ 10 ຫາ 20 ນາທີ. ໃຊ້ປລັກທີ່ມີແຂນຍາວອອກເພື່ອໃຊ້ງັດ. ຢ່າງັດ ຫຼື ຕັດດ້ວຍແຮງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນແກນສະກູອາດຈະແຕກໄດ້. ທານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນປ້ອງກັນສະໜິມບາງໆໃສ່ເກລียวເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ; ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໜາ ເພາະມັນຈະດັກຈັບຕະກອນໄດ້ງ່າຍ.
2. ການຈັດການມຸມນັອດທີ່ລອກອອກ ແລະ ຊ່ອງສຽບທີ່ເລື່ອນໄດ້
ສຳລັບການສວມໃສ່ເລັກນ້ອຍ: ໃຊ້ປລັກທີ່ບໍ່ລື່ນ ຫຼື ເຄື່ອງສະກັດນັອດພິເສດທີ່ເສຍຫາຍ. ສຳລັບນັອດທີ່ເສຍຫາຍຮຸນແຮງ, ໃຫ້ຕັດມັນອອກ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່ທັງໝົດ.ສະກູ ແລະ ນັອດກັບຊິ້ນສ່ວນໃໝ່. ຢ່ານຳໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສື່ອມສະພາບຄືນໃໝ່.
3. ຜົນສະທ້ອນຂອງການບັງຄັບໃຫ້ເສັ້ນດ້າຍຖືກຍຶດ
ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໂດຍກົງຕໍ່ເສັ້ນດ້າຍ ແລະ ການແຕກຫັກຂອງນັອດ, ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ທຳລາຍຮູເກຼียวຢູ່ເທິງດຸມ.

ສາມ. ການແຕກຫັກ, ການຜິດຮູບ ແລະ ການສວມໃສ່

1. ສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ພົບເລື້ອຍສະກູກະດູກຫັກ

- ແຮງບິດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ການໂຫຼດເກີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
- ສະກູທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ ແຕ່ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ
- ຂອບດຸມບໍ່ກົມ ຫຼື ຜິດຮູບ ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄວາມກົດດັນສະຫຼັບກັນ
- ການເບຣກຂ້າງໜຶ່ງຜິດປົກກະຕິ ແລະ ລໍ້ສັ່ນຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ

2. ສະກູທີ່ຍາວອອກ ຫຼື ບິດເບືອນສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້ບໍ?
ບໍ່ແມ່ນແທ້ໆ. ການຜິດຮູບແບບພາດສະຕິກຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຂງແຮງຂອງໂລຫະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສະກູດັ່ງກ່າວມັກຈະແຕກຫັກພາຍໃຕ້ຄວາມໄວສູງ ແລະ ການຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍ. ປ່ຽນພວກມັນເປັນຊຸດເຕັມທັນທີ.
3. ວິທີແກ້ໄຂສຳລັບໜ້າຜິວສຳຜັດກັບນັອດທີ່ສວມໃສ່ ຫຼື ມີຮອຍບຸບ
ພື້ນຜິວທີ່ສວມໃສ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຍຶດບໍ່ແໜ້ນ ແລະ ແຮງບໍ່ສະເໝີກັນ. ໃຫ້ໃສ່ນັອດຄືນ ແລະ ກວດສອບວ່າມີຮູ ຫຼື ການຜິດຮູບຢູ່ເທິງໜ້າຜິວສຳຜັດກັບດຸມຫຼືບໍ່.
ສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິ

1. ມີສຽງຄລິກ ຫຼື ສຽງກິ້ງໃກ້ລໍ້ລົດໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຂັບຂີ່
ສິ່ງນີ້ມັກຈະເກີດຈາກໝາກໄມ້ທີ່ວ່າງ ຫຼື ຫຼາຍເກີນໄປສະກູການເກັບກູ້. ຈອດລົດແລະກວດກາທັນທີ; ຢ່າສືບຕໍ່ຂັບລົດໄລຍະທາງໄກ.
​
2. ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຕົວລົດ ຫຼື ພວງມາໄລໃນຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ
ນອກເໜືອໄປຈາກການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມແໜ້ນຂອງນັອດທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ກະບອກລໍ້ທີ່ຜິດຮູບ, ສະກູທີ່ມີຄວາມຍາວແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ຕະກອນເທິງໜ້າຜິວສຳຜັດ.

5. ກົດລະບຽບການເລືອກ ແລະ ການທົດແທນຮູບແບບ

1. ສະກູ/ນັອດໃໝ່ ແລະ ເກົ່າສາມາດປະສົມກັນໄດ້ບໍ?
ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້. ຊິ້ນສ່ວນໃໝ່ ແລະ ເກົ່າມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ລະດັບການສວມໃສ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕຶງຄຽດທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ. ສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກ, ໃຫ້ປ່ຽນສະກູ ແລະ ນັອດໃນຊຸດຄົບຊຸດ.
​
2. ສະກູທີ່ມີລາຍລະອຽດ ຫຼື ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ບໍ?
ຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ສະກູດຸມລໍ້ລົດບັນທຸກມີຂໍ້ກຳນົດສະເພາະກ່ຽວກັບລະດັບຄວາມແຂງແຮງ, ຂະໜາດຂອງເກລียว, ຄວາມຍາວ ແລະ ຄວາມແຫຼມຄົມ. ການປ່ຽນແທນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະນໍາໄປສູ່ອຸບັດຕິເຫດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງ. ໃຫ້ໃຊ້ອາໄຫຼ່ທີ່ກົງກັບສະເປັກ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍຄວາມແຂງແຮງເດີມສະເໝີ.
​
3. ວົງຈອນການທົດແທນປົກກະຕິ
ສຳລັບສະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ: ໃຫ້ກວດສອບທຸກໆ 2-3 ປີ ຫຼື 100,000 ກິໂລແມັດ. ປ່ຽນອາໄຫຼ່ທັນທີ ຖ້າພົບເຫັນການເກີດສະໜິມ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເສັ້ນດ້າຍ, ການຜິດຮູບ ຫຼື ການຍືດອອກ. ຫຼຸດຮອບວຽນການໃຊ້ສຳລັບບໍ່ແຮ່, ສິນຄ້າໜັກ ແລະ ເຂດພູດອຍທີ່ມີສະພາບຖະໜົນທີ່ຮຸນແຮງ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ

1. ການໃຊ້ເນີຍໜາໆໃສ່ເສັ້ນດ້າຍເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດສະໜິມ
ຜິດ. ເນີຍໜາຈະສະສົມດິນຊາຍ ແລະ ຝຸ່ນ, ເຮັດໃຫ້ການຍຶດລື່ນ ແລະ ແຮງບິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃຫ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ຊັ້ນບາງໆຂອງນ້ຳຢາຕ້ານສະໜິມສະເພາະເທົ່ານັ້ນ.
​
2. ບໍ່ສົນໃຈການບຳລຸງຮັກສາຫຼັງຈາກຂັບລົດຜ່ານນໍ້າ ຫຼື ຂີ້ຕົມ
ຂີ້ຕົມ ແລະ ນໍ້າເລັ່ງການກັດກ່ອນຂອງເສັ້ນດ້າຍ. ທຳຄວາມສະອາດຕະກອນຈາກຊ່ອງຫວ່າງຂອງດຸມ ແລະ ເສັ້ນດ້າຍຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້, ແລະ ດຳເນີນການກວດກາເປັນປະຈຳ.
​
3. ຂ້າມການກວດກາກ່ອນການເດີນທາງໄລຍະທາງໄກ ຫຼື ການເດີນທາງທີ່ມີການໂຫຼດເກີນ
ການຂັບລົດໄລຍະທາງໄກ, ການບັນທຸກນ້ຳໜັກ ແລະ ການເດີນທາງໄປເນີນພູແມ່ນສະຖານະການທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຕົວຍຶດບໍ່ສະດຸດ. ໃຫ້ກວດສອບຄວາມແໜ້ນຂອງນັອດ ແລະ ຮອຍແຕກຂອງນັອດກ່ອນອອກເດີນທາງສະເໝີ.

七. ການແຈ້ງເຕືອນສຸກເສີນ

- ຖ້າສະກູອັນໃດວ່າງ ຫຼື ແຕກຫັກ, ຢ່າຂັບລົດໄລຍະທາງໄກດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ. ໃຫ້ສ້ອມແປງຢູ່ຈຸດບໍລິການທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ.
​
- ສະນິມຈະເກີດຂຶ້ນໄວຂຶ້ນໃນລະດູໜາວທີ່ໜາວເຢັນ ແລະ ລະດູຝົນທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ. ເພີ່ມຄວາມຖີ່ໃນການກວດກາ.
​
- ໃຊ້ເຄື່ອງມືມືອາຊີບສຳລັບການຖອດປະກອບ ແລະ ປະກອບເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍທາງອ້ອມຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ.