ວິທີການທົດແທນການແຂ່ງຂັນລໍ້

1. ດຶງອອກຈາກລົດຕູ້.ຈອດລົດຢູ່ເທິງຫນ້າດິນທີ່ຂ້ອນຂ້າງແລະຕັ້ງເບກບ່ອນຈອດລົດ. ສໍາລັບກະເພາະອາຫານທີ່ມີກະທູ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການພວນຫລືແຫນ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຂີ່ລົດເຂັນ. ດ້ວຍລໍ້ຢູ່ເທິງພື້ນດິນເພື່ອໃຫ້ສູນກາງບໍ່ສາມາດລ້ຽວ, ວາງ wrench lug ຫຼືເຕົ້າຮັບແລະ ratchet ໃສ່ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ເລື່ອນແຖບ breaker ທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ wrench ຫຼືຈັບ atchchet. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເວລາດົນທີ່ສຸດ ~ 4 'ສໍາລັບ Jack ໄຮໂດຼລິກ 3 ໂຕນຂອງຂ້ອຍ. ບິດຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຈົນກ່ວາ shears bolt. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ໃຊ້ເວລາຫມູນວຽນປະມານ180ºໃນກໍລະນີຂອງຂ້ອຍແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງປະມານ 180. ຖ້າຫາກວ່າການວາງແຜນການລໍ້ແຕກແຍກໃນສູນກາງ, ຫຼືມີການຫມຸນວຽນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າແລ້ວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງແຍກຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງອອກຈາກໄລຍະ.

ດ້ວຍບັນຫາທີ່ມີບັນຫາທີ່ມີບັນຫາທີ່ຖືກຍ້າຍອອກ, ພວນແກ່ນກະເປົາອື່ນໆອີກຄັ້ງຫນຶ່ງ. ວາງ chocks ຢູ່ທາງຫລັງຂອງລໍ້ຫລັງ, ແລະຍົກຫນ້າຂອງລົດ. ຫຼຸດລົງທາງຫນ້າລົງເທິງ Jack ຢືນຢູ່ໃຕ້ສະມາຊິກຂ້າມໃກ້ກັບແຂນຄວບຄຸມດ້ານຫລັງສໍາລັບແຂນຄວບຄຸມຕົວເອງ). ຖອດແກ່ນກະເປົາທີ່ຍັງເຫຼືອແລະລໍ້. ຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງຊິ້ນສ່ວນທີ່ທ່ານຕ້ອງການເອົາຫຼືພວນຕໍ່ໄປ.

2. ເອົາເບກເບກ.ຫໍ່ສິ້ນຂອງສາຍທີ່ແຂງແຮງຫຼືເປືອກຫຸ້ມນອກລວດລວດທີ່ຍາວໆຢູ່ອ້ອມວົງເລັບສາຍທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້. ເອົາສອງເສັ້ນລວດຂະຫນາດ 17 ມມທີ່ຕິດ caliper ເບກໄປຫາ The Knuckle. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການແຖບ breaker ໃນ ratchet ຫົວ swivel ເພື່ອເຮັດໃຫ້ bolts ເຫຼົ່ານີ້. ແລ່ນສາຍໂດຍຜ່ານຂຸມທີ່ຕິດສູງສຸດເພື່ອໂຈະ caliper. ໃຊ້ rag ເພື່ອປົກປ້ອງ calipers painted ແລະລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ kink ເສັ້ນທາງເບກ.

3. ເອົາ Rotor Rotor ອອກ.ເລື່ອນເບກເບກ (ແຜ່ນເບກ) ອອກຈາກສູນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການພວນແຜ່ນທໍາອິດ, ໃຫ້ໃຊ້ຮູບພັບ M10 ໃນຮູທີ່ມີຢູ່ໃນຮູ. ຫຼີກລ້ຽງການໄດ້ຮັບໄຂມັນຫຼືນ້ໍາມັນໃສ່ພື້ນທີ່ແຜ່ນແລະວາງຢູ່ຂ້າງນອກຂອງຫນ້າແຜ່ນ (ດັ່ງນັ້ນພື້ນທີ່ແຕກຫັກບໍ່ໄດ້ຮັບການປົນເປື້ອນຢູ່ເທິງພື້ນຫ້ອງໂຖງ). ຫຼັງຈາກແຜ່ນດິດຖືກຖອດອອກແລ້ວ, ຂ້ອຍວາງກະເປົາໃສ່ກະດານທີ່ດີເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມເສຍຫາຍຂອງກະທູ້.

4. ພວນໄສ້ຂີ້ຝຸ່ນ.ຖອດ screw cap 12-MM ອອກຈາກວົງເລັບເຊັນເຊີຄວາມໄວຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງໄສ້ຂີ້ຝຸ່ນແລະວາງວົງເລັບອອກຈາກທາງ (ມັດມັນໄວ້ດ້ວຍສາຍຖ້າທ່ານຕ້ອງການ). ຖອດສະກູ Cap Cap 3-MM ອອກຈາກດ້ານຫນ້າຂອງໄສ້ຂີ້ຝຸ່ນ. ທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາໄສ້ຂີ້ຝຸ່ນອອກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍມັນໄປເພື່ອຮັກສາມັນໄວ້ໃນເສັ້ນທາງຂອງທ່ານ.

5. ດຶງອອກຈາກລໍ້.ແຕະໃສ່ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງກະໄລຮັດດ້ວຍຄ້ອນຕີ 1 ຫາ 3 ປອນ. ໃສ່ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພເພື່ອປົກປ້ອງຕາຂອງທ່ານ. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕີໃນໄລປະຕູ; ພຽງແຕ່ສືບຕໍ່ຕີມັນອ່ອນໆຈົນກ່ວາມັນຈະອອກໄປທາງຫລັງຂອງສູນກາງ. ມີໂຄ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າແລະດ້ານຫນ້າຂອງສູນກາງແລະຫົວເຂົ່າທີ່ເບິ່ງຄືວ່າພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການໃສ່ໄລປະຕູໃຫມ່. ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມໃສ່ bolt ໃຫມ່ທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າພົບເຫັນໃນເວລາ 1992 ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ Knuckle ແລະ hub ວ່າມີຫ້ອງພຽງພໍ. hub ແມ່ນຖືກຕັດໃຫ້ດີ; ແຕ່ບໍ່ແມ່ນ knuckle ໄດ້. ຖ້າ Mitsubishi ຫາກໍ່ໄດ້ສະຫນອງພື້ນທີ່ອອກແບບນ້ອຍໆທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍປະມານ 1/8 "ທີ່ເລິກຫຼືຮູບຊົງພຽງແຕ່ທ່ານກໍ່ຈະບໍ່ຕ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.

.. knoch knuckle.ປີ້ງເຂົ້າໄປໃນທາດເຫຼັກທີ່ອ່ອນຂອງ knuckle ຄ້າຍຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການລົ້ມລົງດ້ວຍມືທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່,,, ຢາຂ້າແມງໄມ້ (ແຂ້ວກາງ) ແລະເຮັດວຽກໄດ້ໄວໃນເຄື່ອງຕັດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວສູງໃນ 3/8 ". ຈົ່ງລະມັດລະວັງທີ່ຈະບໍ່ທໍາລາຍສາຍຫ້າມລໍ້, ສາຍເບກ, ຫຼືເກີບຢາງໃສ່ເຕົາໄຟ. ພະຍາຍາມທີ່ຈະໃສ່ກະຕຸ້ນລໍ້ໃນຂະນະທີ່ທ່ານກ້າວຫນ້າແລະຢຸດການກໍາຈັດວັດສະດຸໃນທັນທີທີ່ bolt ເຂົ້າໄປໃນສູນກາງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກ້ຽງ (ລັດສະຫມີຖ້າເປັນໄປໄດ້) ຂອບຂອງ notch ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນສໍາລັບກະດູກຫັກຄວາມກົດດັນ.

7. ທົດແທນໄສ້ຂີ້ຝຸ່ນແລະຕິດຕັ້ງເສັ້ນທາງລົດ.ຍູ້ດັນໄຟໄຫມ້ຢູ່ຫ່າງຈາກດ້ານຫຼັງຂອງສູນກາງດ້ວຍມື. ກ່ອນທີ່ຈະ "ກົດ" ໄລປະຕູເຂົ້າໄປໃນສູນກາງ, ຕິດເຄື່ອງປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນໃຫ້ກັບ knuckle (3 cap screws) ແລະຕິດວົງເລັບ Sensor ໄວໃສ່ໄສ້ຂີ້ຝຸ່ນ. ຕອນນີ້ຕື່ມເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍ (5/8 "ປະມານ 1,25" ພາຍໃນເສັ້ນຜ່າກາງປະມານ 1.25 "ດ້ານນອກ) ໃສ່ກະທູ້ bolt ລໍ້. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃສ່ແຖບລະບົບສູນກາງ 1 "ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລະຫວ່າງ studs ສ່ວນທີ່ເຫຼືອເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສູນກາງຈາກການຫັນ. ບາງເທບ duct ຮັກສາແຖບຈາກການຫຼຸດລົງ. ເລີ່ມ tighting tighting nute ດ້ວຍມືໂດຍໃຊ້ໂຮງງານ lug wrench wrench. ໃນຂະນະທີ່ໄລປະຕູຖືກດຶງເຂົ້າໄປໃນສູນກາງ, ກວດເບິ່ງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນມຸມຂວາກັບສູນກາງ. ນີ້ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າຊົ່ວຄາວຊົ່ວຄາວ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ແຜ່ນເບກເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄລປະຕູແມ່ນ perpendicular ກັບສູນກາງ (ແຜ່ນຄວນເລື່ອນລົງໃນໄລຍະຖ້າມັນສອດຄ່ອງກັບ). ຖ້າໄລປະຕູບໍ່ຢູ່ໃນມຸມຂວາ, ເອົາຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໃສ່ແລະແຕະເປືອກຫມາກໄມ້ (ປ້ອງກັນໂດຍຜ້າຈຸ່ມນ້ໍາມັນ) ດ້ວຍຄ້ອນຕີ. ເອົາເຄື່ອງຊັກຜ້າກັບຄືນໄປບ່ອນແລະສືບຕໍ່ເຮັດໃຫ້ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໃສ່ໃນມືຈົນກ່ວາຫົວຂອງກະເບື້ອງຖືກແຕ້ມໃຫ້ແຫນ້ນກັບດ້ານຫລັງຂອງສູນກາງ.

8. ຕິດຕັ້ງ Rotor, caliper, ແລະລໍ້.ເລື່ອນແຜ່ນເບກໃສ່ສູນກາງ. ລະມັດລະວັງເອົາ caliper ເບກຈາກສາຍໄຟແລະຕິດຕັ້ງ caliper. Torque bolts caliper ເຖິງ 65 ft-lbs (90 nm) ໂດຍໃຊ້ wrench torque. ເອົາສາຍໄຟອອກແລະວາງລໍ້ໃສ່. ເຄັ່ງຄັດຂື້ນກັບກະເປົາໂດຍມືໃນຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັບທີ່ສະແດງໃນແຜນວາດໄປທາງຂວາ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຍ້າຍລໍ້ເລັກນ້ອຍໂດຍມືເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເຄື່ອງທີ່ນັ່ງຢູ່ແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງ. ໃນຈຸດນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າມັກ snug ແກ່ນ lug ເລັກນ້ອຍໂດຍໃຊ້ເຕົ້າຮັບແລະ wrench. ຢ່າທໍລະມານລົງໃນໄລຍະ. ການໃຊ້ jack ຂອງທ່ານ, ເອົາ Jack ຢືນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ລົດລົງເພື່ອໃຫ້ຢາງຂື້ນຢູ່ເທິງພື້ນດິນພຽງພໍທີ່ຈະບໍ່ລ້ຽວແຕ່ຖ້າບໍ່ມີນ້ໍາຫນັກຂອງລົດເຕັມ. ສໍາເລັດຮູບກະທັດຮັດກະເປົາທີ່ໃຊ້ຮູບແບບທີ່ສະແດງຢູ່ຂ້າງເທິງເຖິງ 87-101 lb-ft (120-140 NM).ຢ່າຄາດເດົາ;ໃຊ້ wrench torque!ຂ້ອຍໃຊ້ 95 ft-lbs. ຫຼັງຈາກແກ່ນຫມາກໄມ້ທັງຫມົດແມ່ນແຫນ້ນ, ສໍາເລັດການເຮັດໃຫ້ລົດຫມົດລົງສູ່ພື້ນດິນ.