ວິທີການປ່ຽນ BOLT ລໍ້

1. ຖອດໝາກໜອດ ແລະ ລໍ້ໜ້າອອກ.ຈອດລົດຢູ່ເທິງພື້ນລະດັບທີ່ພໍສົມຄວນ ແລະ ຕັ້ງເບຣກບ່ອນຈອດລົດ.ສໍາລັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ມີເສັ້ນດ້າຍທີ່ບໍ່ຕ້ອງການວ່າງຫຼືເຄັ່ງຄັດ, ທ່ານຈະຕ້ອງຕັດບານລໍ້.ດ້ວຍລໍ້ຢູ່ເທິງພື້ນດິນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສູນຫັນປ່ຽນ, ໃຫ້ວາງປະແຈ ຫຼືເຕົ້າສຽບ ແລະ ratchet ໃສ່ແກ່ນຂອງບັນຫາ.ເລື່ອນແຖບເບກເກີທີ່ໃຫຍ່ກວ່າລົງໃສ່ປະແຈ ຫຼືມືຈັບ ratchet.ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້ ~4′ ຈັບ​ຍາວ​ຂອງ jack hydraulic 3 ໂຕນ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ.ບິດຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຈົນກ່ວາ bolt ຕັດ.ນີ້ໃຊ້ເວລາປະມານ 180º rotation ໃນກໍລະນີຂອງຂ້າພະເຈົ້າແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ popped ທັນທີ.ຖ້າລູກປັດລໍ້ແຕກອອກເປັນອິດສະລະໃນສູນ, ຫຼືຖືກໝຸນຢູ່ແລ້ວ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງແຍກໝາກໜອດອອກຈາກລູກກອດລໍ້.

ດ້ວຍ​ບັນຫາ​ທີ່​ຖອດ​ໝາກ​ກອກ​ອອກ, ຈົ່ງ​ຖອດ​ໝາກ​ກອກ​ອື່ນ​ອອກ​ໜຶ່ງ​ບາດ.ວາງ chocks ຫລັງລໍ້ຫລັງ, ແລະຍົກດ້ານຫນ້າຂອງລົດ .ຫຼຸດດ້ານໜ້າລົງໃສ່ບ່ອນຕັ້ງແຈັກທີ່ວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ສະມາຊິກຂ້າມໃກ້ກັບພຸ່ມໄມ້ດ້ານຫຼັງສຳລັບແຂນຄວບຄຸມລຸ່ມ (ຢ່າໃຊ້ພຸ່ມໄມ້ເອງ).ຖອດແກ່ນຢາງທີ່ຍັງເຫຼືອແລະລໍ້.ຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນພາກສ່ວນທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາອອກຫຼືພວນຕໍ່ໄປ.

2. ເອົາ caliper ເບກ.ຫໍ່ສາຍຢາງທີ່ແຂງແຮງ ຫຼື ເຊືອກຜູກສາຍທີ່ຕັ້ງຊື່ໄວ້ຮອບວົງເລັບສາຍເບກ ດັ່ງທີ່ສະແດງໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້.ຖອດສະລັອດ 17 ມມ 2 ອັນທີ່ຕິດຄາລິບເບຣກກັບຂໍ້ມື.ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການແຖບເບກເກີຢູ່ເທິງຫົວຫມຸນເພື່ອປົດລັອດເຫຼົ່ານີ້.ແລ່ນສາຍຜ່ານຮູສຽບດ້ານເທິງເພື່ອໂຈະ caliper.ໃຊ້ຜ້າກັນເປື້ອນເພື່ອປົກປ້ອງເສັ້ນໄຍທີ່ຖືກທາສີ ແລະລະວັງບໍ່ໃຫ້ສາຍເບກແຕກ.

3. ເອົາ rotor ຫ້າມລໍ້.ເລື່ອນ rotor ເບກ (ແຜ່ນເບກ) ອອກຈາກ Hub.ຖ້າທ່ານຕ້ອງການພວນແຜ່ນອອກກ່ອນ, ໃຫ້ໃຊ້ສົ້ນ M10 ຄູ່ຢູ່ໃນຮູທີ່ມີ threaded.ຫຼີກ​ລ້ຽງ​ການ​ເອົາ​ນ້ຳ​ມັນ​ຫຼື​ນ້ຳ​ມັນ​ໃສ່​ແຜ່ນ​ແຜ່ນ​ແລະ​ວາງ​ດ້ານ​ນອກ​ຂອງ​ແຜ່ນ​ໃຫ້​ໜ້າ​ລົງ (ສະ​ນັ້ນ​ພື້ນ​ທີ່​ການ​ເສຍ​ສະ​ລະ​ບໍ່​ໄດ້​ຖືກ​ປົນ​ເປື້ອນ​ຢູ່​ໃນ​ພື້ນ​ລົດ).ຫຼັງຈາກແຜ່ນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ວາງແກ່ນ lug ໃສ່ bolts ທີ່ດີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍໃດໆກັບກະທູ້.

4. ພວນໄສ້ຂີ້ຝຸ່ນ.ຖອດໝວກໝວກ 12 ມມ ອອກຈາກວົງເລັບເຊັນເຊີຄວາມໄວຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງໄສ້ຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ວາງວົງເລັບອອກໄປຂ້າງນອກ (ຫາກທ່ານຕ້ອງການ).ຖອດສະກູ 10 ມມສາມອັນອອກຈາກດ້ານຫນ້າຂອງໄສ້ຂີ້ຝຸ່ນ.ທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາແຜ່ນປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນອອກໄດ້.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍມັນໄປເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນອອກຈາກວິທີການເຮັດວຽກຂອງທ່ານ.

5. ຖອດບານລໍ້.ແຕະໃສ່ສົ້ນຂອງສົ້ນດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນ 1 ຫາ 3 ປອນ.ໃສ່ແວ່ນຕານິລະໄພເພື່ອປົກປ້ອງດວງຕາ.ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕີສຸດ bolt ໄດ້;ພຽງແຕ່ສືບຕໍ່ຕີມັນຢ່າງອ່ອນໂຍນຈົນກວ່າມັນຈະອອກມາທາງຫຼັງຂອງສູນມີເສັ້ນໂຄ້ງຢູ່ໃນບໍລິເວນຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງຂອງ hub ແລະ knuckle ທີ່ເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການໃສ່ສາຍປະຕູໃຫມ່.ເຈົ້າສາມາດລອງໃສ່ລູກກອດໃໝ່ໃກ້ໆພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ ແຕ່ຂ້ອຍພົບເຫັນຢູ່ໃນຮູສຽບ ແລະ hub AWD ປີ 1992 ຂອງຂ້ອຍວ່າມີຫ້ອງບໍ່ພຽງພໍ.hub ຖືກຕັດອອກດີ;ແຕ່ບໍ່ແມ່ນ knuckle ໄດ້.ຖ້າ Mitsubishi ໄດ້ສະຫນອງພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍປະມານ 1/8″ ເລິກຫຼືຮູບຮ່າງຂອງ knuckle ເລັກນ້ອຍດີກວ່າ, ທ່ານຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.

6. ຮອຍຕີນກາ.ຈີ່ເປັນຮູໃສ່ເຫລັກອ່ອນຂອງ knuckle ຄ້າຍຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ notch ດ້ວຍ​ມື​ທີ່​ມີ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​, ກ້ຽວ​ວຽນ - , ດຽວ - , bastard-cut (ແຂ້ວ​ເລື່ອຍ​ປານ​ກາງ​) ແລະ​ສໍາ​ເລັດ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ທີ່​ມີ​ເຄື່ອງ​ຕັດ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ໃນ 3/8″ ເຈາະ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​.ລະວັງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເບຣກຄາລີເປີ, ສາຍເບກ, ຫຼືເກີບຢາງໃສ່ເບຣກ.ສືບຕໍ່ພະຍາຍາມໃສ່ແກນລໍ້ເມື່ອທ່ານກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າແລະຢຸດການຖອດອຸປະກອນອອກທັນທີທີ່ລູກປືນໃສ່ກັບສູນກາງ.ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະລຽບ (ລັດສະໝີ ຖ້າເປັນໄປໄດ້) ແຄມຂອງ notch ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຫຼ່ງສໍາລັບກະດູກຫັກຄວາມກົດດັນ.

7. ປ່ຽນແຜ່ນປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນແລະຕິດຕັ້ງ bolt ລໍ້.ຍູ້ປະຕູລໍ້ຈາກດ້ານຫຼັງຂອງ hub ດ້ວຍມື.ກ່ອນທີ່ຈະ "ກົດ" bolt ເຂົ້າໄປໃນ Hub ໄດ້, ຕິດໄສ້ຂີ້ຝຸ່ນໃສ່ knuckle ໄດ້ (3 ຫມວກ screws) ແລະຕິດວົງເລັບເຊັນເຊີຄວາມໄວກັບໄສ້ຂີ້ຝຸ່ນ.ດຽວນີ້ຕື່ມເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນເປື້ອນ (5/8″ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ, ປະມານ 1.25″ ເສັ້ນຜ່າກາງນອກ) ໃສ່ກະທູ້ຂອງລູກກອກລໍ້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຕິດຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຂອງໂຮງງານ.ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ໃສ່​ແຖບ breaker ເສັ້ນ​ຜ່າ​ສູນ​ກາງ 1″ ລະ​ຫວ່າງ studs ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້ hub ຈາກ​ການ​ຫັນ.ເທບທໍ່ບາງອັນຮັກສາແຖບບໍ່ໃຫ້ຕົກ.ເລີ່ມຕົ້ນການຮັດລູກກອດດ້ວຍມືໂດຍໃຊ້ wrench lug ຂອງໂຮງງານ.ເມື່ອສະລັອດຖືກດຶງເຂົ້າໄປໃນຮູ, ກວດເບິ່ງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນມຸມຂວາກັບ hub.ອັນນີ້ອາດຈະຕ້ອງການເອົາໝາກແຫ້ງເປືອກແຂງ ແລະ ເຄື່ອງຊັກຜ້າອອກຊົ່ວຄາວ.ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະລັອດຕິງຕັ້ງຂວາງກັບ hub (ແຜ່ນຄວນຈະເລື່ອນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍກ່ຽວກັບ bolts ຖ້າພວກເຂົາສອດຄ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ).ຖ້າສະລັອດຕິງບໍ່ຢູ່ໃນມຸມທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເອົາຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຄືນແລະແຕະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ (ປ້ອງກັນດ້ວຍຜ້າບາງຖ້າທ່ານຕ້ອງການ) ດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນເພື່ອວາງສາຍປະຕູ.ໃສ່ເຄື່ອງຊັກຜ້າຄືນ ແລະ ສືບຕໍ່ຮັດແກ່ນໝາກໄມ້ດ້ວຍມື ຈົນກວ່າຫົວສົ້ນຈະຮັດເຂົ້າກັບດ້ານຫຼັງຂອງຮູດ.

8. ຕິດຕັ້ງ rotor, caliper, ແລະລໍ້.ເລື່ອນແຜ່ນເບຣກລົງໃສ່ຮູດ.ເອົາ caliper ເບກອອກຈາກສາຍຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຕິດຕັ້ງ caliper.torque bolts caliper ເປັນ 65 ft-lbs (90 Nm) ໂດຍໃຊ້ wrench torque.ເອົາສາຍອອກແລະໃສ່ລໍ້ຄືນ.ມັດແກ່ນໝາກຫຸ່ງໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍມືໃນຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັບທີ່ສະແດງຢູ່ໃນແຜນວາດໄປທາງຂວາ.ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງເລື່ອນລໍ້ດ້ວຍມືເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ໝາກໄມ້ແຕ່ລະອັນນັ່ງໄດ້.ໃນຈຸດນີ້, ຂ້ອຍມັກເອົາແກ່ນຂອງລູກອອກຕື່ມອີກເລັກນ້ອຍໂດຍໃຊ້ເຕົ້າສຽບແລະ wrench.ບໍ່ torque ລົງຫມາກທັນ.ການ​ນໍາ​ໃຊ້ Jack ຂອງ​ທ່ານ​, ເອົາ​ຂາ​ຕັ້ງ jack ອອກ​ຈາກ​ນັ້ນ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຂອງ​ລົດ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ຢາງ​ຢູ່​ກັບ​ພື້ນ​ທີ່​ພຽງ​ພໍ​ທີ່​ຈະ​ບໍ່​ໄດ້​ຫັນ​ແຕ່​ບໍ່​ມີ​ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ຂອງ​ລົດ​ເຕັມ​ທີ່​.ສໍາເລັດການແຫນ້ນແກ່ນ lug ໂດຍໃຊ້ຮູບແບບທີ່ສະແດງຂ້າງເທິງເຖິງ 87-101 lb-ft (120-140 Nm).ບໍ່ເດົາ;ໃຊ້ wrench torque!ຂ້ອຍໃຊ້ 95 ft-lbs.ຫຼັງຈາກແກ່ນທັງຫມົດແມ່ນແຫນ້ນ, ສໍາເລັດຮູບຫຼຸດລົງລົດລົງຢ່າງສົມບູນ.