ສະກູດຸມລໍ້ແມ່ນສະກູທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະກັບລໍ້. ສະຖານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນແບຣິ່ງໜ່ວຍດຸມລໍ້! ໂດຍທົ່ວໄປ, ຊັ້ນ 10.9 ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບຍານພາຫະນະຂະໜາດນ້ອຍ-ຂະໜາດກາງ, ຊັ້ນ 12.9 ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບຍານພາຫະນະຂະໜາດໃຫຍ່! ໂຄງສ້າງຂອງສະກູດຸມລໍ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕະປູກະແຈຮູບກົມ ແລະ ຕະປູເກຍ! ແລະຫົວໝວກ! ສະກູລໍ້ຫົວຮູບຕົວ T ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສູງກວ່າຊັ້ນ 8.8, ເຊິ່ງມີການເຊື່ອມຕໍ່ແຮງບິດຂະໜາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງລໍ້ລົດ ແລະ ເພົາ! ສະກູລໍ້ສອງຫົວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສູງກວ່າຊັ້ນ 4.8, ເຊິ່ງມີການເຊື່ອມຕໍ່ແຮງບິດທີ່ເບົາກວ່າລະຫວ່າງເປືອກດຸມລໍ້ດ້ານນອກ ແລະ ຢາງລົດ.
ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບຂອງນັອດ Hub ຂອງພວກເຮົາ
ສະກູດຸມ 10.9
ຄວາມແຂງ: 36-38HRC
ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ: ≥ 1140MPa
ການໂຫຼດແຮງດຶງສູງສຸດ: ≥ 346000N
ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ: C:0.37-0.44 Si:0.17-0.37 Mn:0.50-0.80 Cr:0.80-1.10
ສະກູດຸມ 12.9
ຄວາມແຂງ: 39-42HRC
ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ: ≥ 1320MPa
ການໂຫຼດແຮງດຶງສູງສຸດ: ≥406000N
ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ: C:0.32-0.40 Si:0.17-0.37 Mn:0.40-0.70 Cr:0.15-0.25
ສະກູ
M22X1.5X110/120
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ຄວາມສູງ, ຄວາມຍາວພາຍໃນ/ຄວາມຍາວ
ໝາກນັດ
M22X1.5XSW32XH32
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ຄວາມກວ້າງນ້ອຍທີ່ສຸດ, ຄວາມສູງ
ສະກູດຸມວ່າງເຮັດໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍບໍ?
ລົດ CJ ທຸກໆຄັນ (ລົດເຂັນ ແລະ ລົດບັນທຸກລຸ້ນຕົ້ນໆ) ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບດຸມລັອກໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຂອງທ່ານມີໄດຣເວີທີ່ແຂງແຮງຕິດຕັ້ງຢູ່ເພົາໜ້າ, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງດຸມລັອກໄດ້. Jeep ໃຊ້ສະກູເພື່ອຮັກສາດຸມລັອກໄວ້ກັບເພົາ. ສະກູເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຫຼວມ (ໂດຍສະເພາະກັບສ່ວນໜ້າທີ່ຖືກລັອກ) ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນລູກປືນລໍ້. ເນື່ອງຈາກດຸມລັອກແມ່ນອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເພົາກັບລໍ້, ຄວາມລາດຊັນໃດໆໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຮູນັອດໃນດຸມ, ສະກູແຕກ, ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະເຮັດໃຫ້ດຸມລະເບີດຖ້າບໍ່ຕິດທັນເວລາ.
ລົດ Jeep ບາງຄັນມີຕົວຍຶດນັອດທີ່ງໍອ້ອມຫົວນັອດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນວ່າງ, ແຕ່ບາງຄັ້ງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ກໍ່ເປັນເລື່ອງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຄວນປ່ຽນໃໝ່ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ. ແຜ່ນຮອງລັອກພຽງແຕ່ໃຫ້ການປະກັນໄພເລັກນ້ອຍຕໍ່ການວ່າງຂອງດຸມ-ນັອດ. ຄຳຕອບທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນສະກູ. Warn ສະເໜີຊຸດສະກູທີ່ເໝາະສົມກັບລົດ CJ ແລະ ລົດ Jeep ທຸກລຸ້ນ. ດຸມລັອກຫ້າສະກູລຸ້ນຕໍ່ມາ ແລະ ອ່ອນແອກວ່າສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຕິດຕັ້ງສະກູ. CJ ຂອງພວກເຮົາມີດຸມຫົກສະກູລຸ້ນກ່ອນໜ້ານີ້, ແຕ່ການຕິດຕັ້ງແມ່ນຄືກັນສຳລັບທັງສອງລຸ້ນ. ກວດເບິ່ງຄຳບັນຍາຍເພື່ອເຮັດສະກູອອກຈາກດຸມຂອງລົດ Jeep ຂອງທ່ານ.
ເວລາໂພສ: ມິຖຸນາ-02-2022